我公司陸續(xù)進行了40MVA/20kV分裂變壓器、25MVA/110kV鐵道平衡牽引變壓器、63MVA/220kV殼式啟動變壓器、40MVA/110kV油浸式變壓器產(chǎn)品的短路試驗，此四臺產(chǎn)品均一次性順利通過了短路試驗。2009年185MVA/121、63MVA/110、50MVA/110等產(chǎn)品順利取得了國家級型式試驗報告。
一、選用性能優(yōu)異的高導磁取向硅鋼片，鐵芯疊片采用六級步進搭接，以降低變壓器的空載損耗、空載電流和噪聲。
二、降低雜散損耗，消除局部過熱。變壓器的雜散損耗分布在鐵心、繞組、油箱及結構件等部位，它不僅消耗電能，還會使變壓器的局部溫升增高，嚴重時會產(chǎn)生局部過熱，影響產(chǎn)品的安全運行。通過優(yōu)化選擇并繞導線的換位方案，實現(xiàn)繞組的無環(huán)流設計；調(diào)整繞組間安匝分布，控制繞組端部橫向漏磁通密度，能明顯降低繞組端部的橫向渦流損耗；通過對油箱、升高座等結構件內(nèi)部的磁通分布分析來決定是否采用低導磁材料或是否增設電磁屏蔽，從而降低結構件的損耗避免局部過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
三、 優(yōu)化油流分布，降低繞組的熱點溫升
四、 通過ANSYS油箱強度分析計算，控制油箱各部件的受力情況，防止存在應力集中點，以杜絕變壓器運行過程中因此而產(chǎn)生的滲漏油現(xiàn)象。
五、繞組制造和器身裝配全過程采取嚴格措施，保證產(chǎn)品清潔，使變壓器局部放電得到有效控制。
